به گزارش دیزلمن، بازار کامیونهای سنگین با اعلام قیمت‌های پایه جدید ایرانخودرو دیزل وارد مرحله تازه‌ای شده است. بر اساس بخشنامه مورخ ۲۵ مهر ۱۴۰۵، قیمت پایه کامیونهای باری و کمپرسی ۱۹۳۰ و ۲۶۳۰ نسبت به نرخ قبلی افزایش یافته؛ افزایشی که می‌تواند تصمیم خریداران ناوگان و فعالان حوزه حمل مصالح را تحت تأثیر قرار دهد.
قیمت جدید کامیونهای باری و کمپرسی ایرانخودرو دیزل
| مدل | قیمت قبلی (تومان) | قیمت جدید (تومان) | درصد افزایش |
|---|---|---|---|
| L1930 باری | ۸٬۷۵۷٬۱۵۳٬۹۶۹ | ۱۲٬۷۲۲٬۶۶۶٬۹۶۹ | ۴۵٫۳٪ |
| LK1930 کمپرسی | ۸٬۸۴۶٬۷۵۹٬۷۰۴ | ۱۲٬۹۰۲٬۱۳۹٬۸۸۳ | ۴۵٫۸٪ |
| L2630 باری | ۱۱٬۳۵۵٬۷۲۰٬۲۷۷ | ۱۵٬۹۵۴٬۳۰۴٬۵۱۵ | ۴۰٫۵٪ |
| LK2630 کمپرسی | ۱۱٬۴۴۵٬۲۳۶٬۰۱۲ | ۱۶٬۱۳۳٬۷۳۷٬۷۲۹ | ۴۱٪ |
منبع: بخشنامه قیمت ایرانخودرو دیزل، مورخ ۲۵ مهر ۱۴۰۵. ارقام به تومان تبدیل شده‌اند و گرد کردن جزئی ممکن است در نمایش مبالغ دیده شود.
قیمت‌های جدول، قیمت پایه اعلام‌شده هستند و هزینه‌هایی مانند مالیات بر ارزش افزوده، بیمه، شماره‌گذاری، مالیات سبز و عوارض مربوطه به آن‌ها اضافه می‌شود. در نتیجه، خریداران باید هزینه نهایی تحویل خودرو را جداگانه استعلام کنند.
تازه به این قیمت حدود ۱/۵ میلیارد برای بنز کمپرسی جفت و حدود ۱/۱۰۰ برای بنز کمپرسی تک (بسته به سازنده) هزینه اتاق عقب را نیز باید اضافه کرد
همچنین فایل بخشنامه اصلی و اطلاعیه شرکت ایران خودرو دیزل در سامانه کدال بورس منتشر شده برای شما قرار داده شده.
آیا افزایش قیمت کارخانه، بازار آزاد را هم بالا می‌برد؟
افزایش قیمت کامیون نو معمولاً هزینه ورود به بازار را بیشتر می‌کند؛ چراکه هزینه های جانبی و خواب سرمایه تا تحویل کامیونهای ثبت نامی هم باید به این مبالغ اضافه گردد. این موضوع ممکن است تقاضا برای کامیونهای کارکرده را افزایش دهد، اما با توجه به شرایط کشور هیچ چیز قابل پیش بینی نیست. ممکن است بازار مجددا وارد رکود شده و بنابراین شاهد افت یا عدم افزایش قیمت باشیم و از طرفی با افزایش ریسک جنگ و تغییرات ژئوپلتیک و مشکلات واردات و محاصره دریایی ممکن است شاهد افزایش حتی بیشتر از این قیمت ها باشیم. از آنجا که کامیون کمپرسی بنز ۲۶۳۰ و بنز کمپرسی تک ۱۹۳۰ به نوعی شاخص و پیشران بازار به حساب می آیند به احتمال زیاد به زودی شاهد افزایش در سایر کامیونهای کمپرسی هم رده هم خواهیم باود.
اگر عرضه خودرو محدود باشد و تقاضا همچنان بالا بماند، احتمال رشد قیمت بازار وجود دارد. در مقابل، کاهش توان خرید و رکود فعالیت‌های عمرانی می‌تواند معاملات را کم کند و مانع انتقال کامل افزایش قیمت کارخانه به بازار آزاد شود. هزینه‌های جانبی خرید نیز فشار بیشتری بر نقدینگی خریداران وارد می‌کنند.
اکنون پرسش اصلی این است که بازار چگونه به این تغییر واکنش نشان می‌دهد: افزایش قیمت نمونه‌های کارکرده، کاهش معاملات یا انتقال بخشی از هزینه‌ها به نرخ حمل بار؟
شما بگید؟ آیا افزایش حدود ۴۱ درصدی قیمت پایه کمپرسی LK2630 و نزدیک به ۴۶ درصدی LK1930 به رشد قیمت دست‌دوم‌ها منجر می‌شود یا بازار با افت تقاضا روبه‌رو خواهد شد؟
نظر خودتون رو با سایر مخاطبان دیزلمن به اشتراک بگزارید. تجربه در کنار علم.